在国内市场,为什么法国汽车公司(东风神龙长安PSA的DS)是如此糟糕?

缅甸新世界5 缅北资讯 2020-03-25 23:30 7
标致308前的新主人,现在特斯拉型号3业主回答。
我自己的感觉,首先,PSA的汽车1X万确实是有竞争力的,公正的品质,良好的动力性,经济性也OK,我以前的那辆308 1.2T上的基本稳定油耗6.2。
但是,问题来了。即使“家庭需求”占大头汽车所有需求,1×湾是最常见的价格,但不得不说的是,标致/雪铁龙做的还远远不够。 1,没有BUFF。为什么这么说呢,很多1X百万汽车用户不太了解汽车,所以BUFF,是品牌凸显他们所看到的第一件事情。我们看到了良好的销售合资企业没有亮点。
二场生产:超可靠的buff,但它是不容易坏。
大众:高级品牌影响力的buff,德国味道的buff。
但你甚至不能站在PSA啊,可靠可靠没法比,打的是感情牌,整个产品线,甚至豪华车都没有。高中也想起来啊。按往年,控制吹底盘。然后,你必须引入一个性能车卖啊,每天锻炼挂嘴边,不是性能车,水SUV,长轴距,特别是对三种情况。 2,并没有在中国展示技术实力(重点)。
扭力梁即使王,这是1个环,这样,每当在2X万是绝对没有竞争力。没有竞争力的性能包括。
标/雪品牌的中型SUV 2X运价格继续使用扭力梁式悬架。
不四轮驱动系统整个部门。
唯一一个从缸扩张1.8T 1.6T,由于为1.6以上没有位移。 和N1x价格是主推三缸机。
可是你现在不说标致雪铁龙技术。 DS7魔毯暂停,308GTi,以及主宰WRC拉力赛车,很难说没有PSA的技术,问题是,在中国的PSA,在家做太多,而没有“懂车皇帝”去打击它,玩家不了解汽车之家,作为一个缺乏选择,而不是爱好者和喜欢。
所以,我认为,为了迎合他们的家,因为做一个偏执的球员,享年下车的时候越来越不耐烦,钻研自己的高科技路线之一。
宝马纯粹的驾驶体验,甚至以家庭为基础1,3,5妥协,并不妨碍m次方,2,4,6-基于纯粹的驾驶者之车的介绍。
奥迪是加速暴力的机器,无论A3,A4,A6稳重如何老套,依然没有阻止S,RS一骑绝尘在中国的土地上。
福特是美国自由的象征,特别是对汽车横行,欧洲的福特动力在中国,不低于F-150猛禽和野马V8 GT的身影。
特斯拉的脚步去探索未知的,即使价格较低,国内的工厂,仍然没有从全自驾车的理想出发。 Proformance,仍然没有看到没有“愤怒模式”在中国的土地上。
PSA标致雪铁龙,它是什么。
如果那样,即使它真的退出中国市场,至少有一些人会记得它。记住它给我们带来的乐趣。
时尚现在家里PSA,能看到的,只是无聊。

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